Kombinezon suchy oddychający RACING CLASSIC DRYSUIT NEO/SILNECK NAVY
2 723,58 zł netto
Kombinezon suchy oddychający RACING CLASSIC DRYSUIT NEO/SILNECK RED - kombinezon wodoodporny o wysokim stopniu paroprzepuszczalności.
Kombinezon nie stanowi istotnej bariery termicznej a jedynie warstwę nieprzepuszczającą wody.
- wodoodporny i oddychający suchy kombinezon wykonany z 4 warstwowej membrany,
- lateksowe skarpety,
- neoprenowe lub lateksowe gilzy w mankietach (losowo),
- neoprenowa gilza szyi,
- odpływowa kieszeń cargo na lewym udzie
- dodatkowe wzmocnienia z cordury na kolanach i siedzeniu.
RACING CLASSIC DRYSUIT NEO/SILNECK NAVY
- Kombinezon nie stanowi istotnej bariery termicznej, a jedynie warstwę nieprzepuszczającą wody.
- Dla właściwego komfortu użytkowania należy ubierać pod kombinezon bieliznę termiczną i kombinezon polarowy.
- Na stopy należy ubierać zwykłe (cienkie lub grube) skarpety.
-
Kombinezonu nie wolno prać, wirować, prasować.
-
Zabrudzenia zmywać czystą wodą z mydłem delikatnie pocierając miękką gąbką.
-
Przed pierwszym użyciem kombinezonu należy dokładnie nasmarować zamek błyskawiczny z dwóch stron, dołączonym do kombinezonu smarem silikonowym. Silikon należy też wtłoczyć do automatu zamykającego suwak.
-
wodoodporny i oddychający suchy kombinezon wykonany z 4-warstwowej membrany, - lateksowe skarpety,
- lateksowe gilzy w mankietach,
- neoprenowa gilza szyi,
- dodatkowe wzmocnienia z Cordury® na kolanach i siedzeniu warunkujące niezawodność wnewralgicznych miejscach,
- odpływowa kieszeń cargo na lewej nogawce.
- przepuszczalność pary: 15000 g/m2/24h
wodoodporność: 20000 mm - rozmiary: L, XL, XXL
- !!! WAŻNE
Dla ułatwienia zakładania obuwia na skarpetę lateksową kombinezonu, należy:
- po ubraniu kombinezonu założyć na skarpetę lateksową, cienką torebkę foliową,
- na stopę ubraną w zwykłą skarpetę, skarpetę lateksową i woreczek foliowy, założyć odpowiednio dopasowane (dobrany rozmiar) obuwie zewnętrzne,
- warstwa poślizgowa, (stanowiona przez torebkę foliową pomiędzy skarpetą lateksową ,a obuwiem) znacznie zmniejsza tarcie (but/lateks) podczas ubierania i użytkowania kombinezonu,
- zachowanie warstwy poślizgowej na styku lateks – but wydłuża bezawaryjne użytkowanie kombinezonu i ułatwia (znacząco przyspiesza) ubieranie. - SUWAK SZIP
Brud, sól, piasek itp. mogą spowodować uszkodzenia.
Jeśli brud, sól, piasek lub tp. są obecne, zamek należy umyć mydłem i wodą.
Zanieczyszczenia mogą wpływać na funkcję uszczelniającą, jeśli dostaną się pomiędzy łańcuchy zębów.
Jeśli zamknięcie SZIP służy do ochrony życia lub materiałów wrażliwych, funkcję uszczelniającą i czystość na obszarze łańcucha powinny być dwukrotnie sprawdzane przed każdym użyciem.
Ciężkie zgięcia mogą spowodować rozszczelnienie, a nawet uszkodzenie. Proszę unikać.
Przed pierwszym użyciem kombinezonu, należy dokładnie nasmarować zamek błyskawiczny z dwóch stron, dołączonym do kombinezonu smarem silikonowym.
Kombinezon suchy ratowniczy RACING CLASS
Tak
Inne produkty w tej samej kategorii:
Kamizelka ratunkowa Baby, Child
104,07 zł
Kamizelka ratunkowa 100N XXL
146,34 zł
KASK RATOWNIK KSP czerwony
239,84 zł
Zestaw R1 w torbie z kpl. Szyn Kramera i...
4 200,00 zł
Apteczka RATOWNIK R1 KSP do ratownictwa...
3 958,33 zł
Nosze kubełkowe dwuczęściowe YCD - 8B1
2 305,56 zł
Łódź ratownicza BL-2
7 169,11 zł
Kamizelka asekuracyjna RATOWNIK III z...
800,81 zł
Kombinezon suchy oddychający RACING...
2 756,10 zł
Kamizelka ratunkowa 100 N XS-XL
142,28 zł