loading spinner
  • Nowy
Kombinezon suchy oddychający RACING CLASSIC DRYSUIT NEO/SILNECK RED
  • Nowy

Kombinezon suchy oddychający RACING CLASSIC DRYSUIT NEO/SILNECK RED

2 756,10 zł netto
Ikona dostawy Dostawa w ciągu 7 dni roboczych

"Suchy” kombinezon wodoodporny o wysokim stopniu paroprzepuszczalności. Kombinezon nie stanowi istotnej bariery termicznej, a jedynie warstwę nieprzepuszczającą wody.
Dla właściwego komfortu użytkowania należy ubierać pod kombinezon bieliznę termiczną i kombinezon polarowy. Na stopy należy ubierać zwykłe (cienkie lub grube) skarpety.

  • 4-warstwowa membrana techniczna – wysoka oddychalność i całkowita wodoszczelność,
  • lateksowe skarpety zapewniające pełną barierę przed wodą,
  • gilzy w mankietach (neoprenowe lub lateksowe – dobierane losowo),
  • eoprenowa gilza szyi – szczelność i komfort użytkowania,
  • wzmocnienia Cordura® na kolanach i siedzeniu – większa odporność w miejscach szczególnie narażonych na przetarcia,
  • pojemna kieszeń cargo na lewej nogawce – wygodne przechowywanie drobiazgów.
Rozmiar : M
Ilość

Czy masz pytania odnośnie produktu?

Suchy kombinezon RACING CLASSIC DRYSUIT NEO/SILNECK RED to najwyższej klasy odzież ochronna dla ratowników, sportowców wodnych i osób pracujących w ekstremalnych warunkach terenowo-wodnych. Łączy maksymalną wodoodporność z oddychalnością i elastycznością – zapewniając bezpieczeństwo oraz pełen komfort ruchu przez cały czas trwania akcji.

Najważniejsze cechy kombinezonu:
  • Materiał oddychający i wodoodporny – techniczna tkanina 3-warstwowa z membraną, chroni przed wodą i wiatrem, pozwala skórze oddychać.
  • Neoprenowy kołnierz i mankiety SILNECK – wysoki komfort użytkowania, szczelność i brak ucisku.
  • Zamek suchy TIZIP® (przód) – gwarantuje całkowitą wodoszczelność oraz łatwość zakładania i zdejmowania.
  • Wzmocnienia na kolanach i pośladkach – ochrona w miejscach szczególnie narażonych na przetarcia.
  • Wewnętrzne szelki i regulacja pasa – dopasowanie kombinezonu do sylwetki bez ograniczania ruchów.
  • Czerwony kolor + elementy odblaskowe – maksymalna widoczność w każdych warunkach.

PARAMETRY:

Przepuszczalność pary

15000 g/m2/24h

Wodoodporność

20000 mm

Rozmiary

M, L, XL, XXL, XXXL


!!! WAŻNE:

Dla ułatwienia zakładania obuwia na skarpetę lateksową kombinezonu, należy:

  • po ubraniu kombinezonu założyć na skarpetę lateksową, cienką torebkę foliową,
  • na stopę ubraną w zwykłą skarpetę, skarpetę lateksową i woreczek foliowy, założyć odpowiednio dopasowane (dobrany rozmiar) obuwie zewnętrzne,
  • warstwa poślizgowa, (stanowiona przez torebkę foliową pomiędzy skarpetą lateksową ,a obuwiem) znacznie zmniejsza tarcie (but/lateks) podczas ubierania i użytkowania kombinezonu,
  • zachowanie warstwy poślizgowej na styku lateks – but wydłuża bezawaryjne użytkowanie kombinezonu i ułatwia (znacząco przyspiesza) ubieranie.
  • Kombinezonu nie wolno prać, wirować, prasować.
    Zabrudzenia zmywać czystą słodką wodą z mydłem (bardzo łagodny detergent) delikatnie pocierając miękką gąbką.

SUWAK SZIP

  • Brud, sól, piasek itp. mogą spowodować uszkodzenia.
  • Jeśli brud, sól, piasek lub tp. są obecne, zamek należy umyć mydłem i wodą.
  • Zanieczyszczenia mogą wpływać na funkcję uszczelniającą, jeśli dostaną się pomiędzy łańcuchy zębów.
  • Jeśli zamknięcie SZIP służy do ochrony życia lub materiałów wrażliwych, funkcję uszczelniającą i czystość na obszarze łańcucha powinny być dwukrotnie sprawdzane przed każdym użyciem.
  • Ciężkie zgięcia mogą spowodować rozszczelnienie, a nawet uszkodzenie. Proszę unikać.

  • Przed pierwszym użyciem kombinezonu, należy dokładnie nasmarować zamek błyskawiczny z dwóch stron, dołączonym do kombinezonu smarem silikonowym. 
  • Silikon należy także wtłoczyć do „karetki” - suwaka (automatu zamykającego / otwierającego suwak).
     

Zabieg trzeba powtarzać proporcjonalnie do potrzeb jednak nie rzadziej niż raz na miesiąc (instrukcja z piktogramami - obrazkowa – zawarta jest ze smarem dołączonym do nowego kombinezonu).

Odporność suwaka SZIP:

Promienie UV

Doskonała

Mikroby

Dobra

Zakres temperatur

-20 ° C - +60 ° C


________________________________________________________________
Ogólna budowa zamka błyskawicznego:
Zamek błyskawiczny składa się z zasadniczych pięciu części:

Suwak (w potocznym języku: karetka, automat) część spinająca zamek
Spina lub rozpina cząstki podczas zamykania lub otwierania zamka. Istnieją różne typy suwaków w zależności od zastosowania zamka (np.: zwykły/ozdobny/dwustronny)

Cząstki (w potocznym języku: ząbki, łańcuch spinający)
Znajdują się na każdej z taśm i zazębiają się po przesunięciu po nich suwaka. Spięte cząstki nazywa się łańcuchem.

Taśma
Specjalna taśma do zamków błyskawicznych, wykonana zazwyczaj z poliestru, bawełny lub innych taśm syntetycznych.

Okucia
znajdują się na końcach zamka stałego zapobiegają wypadnięciu suwaka i rozsunięciu się zamka na dwie części.

Uchwyt suwaka
umożliwia przesuwanie suwaka (zwykły/ozdobny)

Kombinezon RACING CLASSIC DRYSUIT RED
Tak

Inne produkty w tej samej kategorii: